百年三菱電機再現(xiàn)造假丑聞，日本“工匠精神”何在？

　　最近，媒體公開報道稱：三菱電機再次曝出其生產(chǎn)的大樓控制設(shè)備沒有進(jìn)行法律規(guī)定的相關(guān)測試。公司公開承認(rèn)：這一生產(chǎn)設(shè)備從發(fā)售到上個月為止，時間跨度長達(dá)十年之久。共有3萬多臺控制設(shè)備沒有按照法律規(guī)定進(jìn)行電磁干擾測試，卻正常貼著符合日本電氣用品安全法認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)志銷售。

　　此前，作為百年日本企業(yè)的三菱電機，公開承認(rèn)其生產(chǎn)的變壓器存在檢驗數(shù)據(jù)造假問題。智家電查閱公開資料顯示：公司變壓器數(shù)據(jù)造假至少可以追溯到1982年，跨度長達(dá)40年。今年5月，該公司涉事工廠的兩項質(zhì)量管理認(rèn)證證書，被國際認(rèn)證機構(gòu)暫停。

　　事實上，這并不是三菱電機第一次發(fā)生造假丑聞。

　　2021年6月，日本媒體曝光三菱電機檢驗數(shù)據(jù)造假，在列車空調(diào)質(zhì)檢中，使用收集的源數(shù)據(jù)自動填寫產(chǎn)品檢查報告。隨后火車制動器中使用的空氣壓縮機數(shù)據(jù)也出現(xiàn)問題。據(jù)稱，三菱電機使用計算機程序生成可追溯到1980年代的鐵路設(shè)備的偽造數(shù)據(jù)，并重復(fù)舊數(shù)據(jù)，而不是按照要求在設(shè)計更改后對每個部件進(jìn)行新的測試。而在2020年，三菱電機還因為向歐盟運送不符合當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)的汽車無線電接收器而被處罰。然而，當(dāng)時企業(yè)的做法是大事化小，僅處罰了該部門高管一個月薪酬的5%。在2021年丑聞再次爆發(fā)之時，三菱電機董事長和總裁只能以辭職來為此負(fù)責(zé)。與此同時，該公司還成立了一個調(diào)查委員會，并引入了一個外部律師。而這位外部律師又在今年4月給了三菱電機又一次重?fù)簟?/p>

　　4月21日，三菱電機承認(rèn)在1982年至2022年3月從工廠運輸?shù)?363臺變壓器中，有約40%的變壓器經(jīng)過欺詐性測試，或設(shè)計不當(dāng)。這些就是引發(fā)這次國際證書被暫停的變電器。

　　在某些情況下，員工在質(zhì)檢報告中偽造數(shù)據(jù)稱在熱測試期間，設(shè)備的內(nèi)部溫度保持在規(guī)定范圍內(nèi)，但實際上超過了上限。或是，在安全測試時，在不符合國際標(biāo)準(zhǔn)或?qū)W界規(guī)定的可接受測試條件下，查看設(shè)備可以承受電壓的范圍。

　　近年來，包括日野汽車、東麗在內(nèi)的日本多家知名企業(yè)接連被曝出造假丑聞，也讓日本制造這一號稱質(zhì)量保證的金字招牌蒙上了陰影。